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近日，我國(guó)南方多地遭遇暴雨襲擊。11日，廣東省大范圍暴雨持續(xù)，深圳遭遇近年來(lái)最嚴(yán)重暴雨，嚴(yán)重內(nèi)澇使城市變成“水城”，廣深線動(dòng)車全部停運(yùn)。廣西19 萬(wàn)余人受災(zāi)，其中2人因?yàn)?zāi)死亡。湖南46.18萬(wàn)人受災(zāi)，5.04萬(wàn)人被緊急轉(zhuǎn)移，山體滑坡導(dǎo)致1人死亡。國(guó)家防總為此召開(kāi)會(huì)商會(huì)，安排部署防汛抗旱工作。 
國(guó)家防總 
加派4個(gè)工作組赴各地 
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，連日來(lái)的強(qiáng)降雨已造成廣東、湖南、廣西等地?cái)?shù)十萬(wàn)人受災(zāi)。12日開(kāi)始，新一輪的強(qiáng)降雨將再次襲擊江南、華南等地。為此，國(guó)家防總召開(kāi)會(huì)商會(huì)，分析研判當(dāng)前汛情旱情，安排部署防汛抗旱工作。 
昨天，國(guó)家防總副總指揮、水利部部長(zhǎng)陳雷主持召開(kāi)會(huì)商會(huì)。會(huì)商表明，5月8日以來(lái)，我國(guó)南方部分地區(qū)出現(xiàn)強(qiáng)降水過(guò)程，廣東沿海部分河流和廣西桂江、蒙江、北流河以及湖南汨羅江等河流發(fā)生超警以上洪水。 
陳雷強(qiáng)調(diào)，今年入汛以來(lái)已發(fā)生3次強(qiáng)降雨過(guò)程，降雨強(qiáng)度逐漸增大，土壤含水漸趨飽和，江河湖庫(kù)水位不斷抬高。根據(jù)預(yù)測(cè)，11日雨區(qū)雖然東移、強(qiáng)度略有減弱，但福建、浙江、廣東、遼寧、吉林等地仍將有大到暴雨。12日開(kāi)始，新一輪的強(qiáng)降雨將再次襲擊江南、華南等地。根據(jù)工作需要，國(guó)家防總在已派出4個(gè)工作組基礎(chǔ)上，再加派4個(gè)工作組，分赴福建、浙江、吉林、遼寧等地，加強(qiáng)對(duì)強(qiáng)降雨防范工作的指導(dǎo)。同時(shí)，積極會(huì)商有關(guān)部門(mén)，及時(shí)安排下達(dá)防汛補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)，支持地方做好抗洪搶險(xiǎn)。抓好水毀工程修復(fù)和物資隊(duì)伍準(zhǔn)備，抓緊完成國(guó)家防總防汛抗旱檢查，督促指導(dǎo)各流域防總、省區(qū)市防指全面開(kāi)展汛前檢查。 
深圳 
約20處片區(qū)內(nèi)澇深圳大學(xué)可以看海 
道路積水5458輛公交運(yùn)營(yíng)受阻 
11日清晨，深圳自西向東出現(xiàn)強(qiáng)降雨，深圳市氣象局7時(shí)45分發(fā)布暴雨黃色預(yù)警信號(hào)，13時(shí)升級(jí)為紅色預(yù)警。深圳市三防指揮部將防汛級(jí)應(yīng)急響應(yīng)提升為級(jí)。14時(shí)發(fā)布大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警。 
據(jù)悉，11日6時(shí)到16時(shí)，深圳平均降雨177.7毫米，龍華最大降雨363.8毫米，最大1小時(shí)降雨量89.3毫米。截至16時(shí)，全市出現(xiàn)約150處道路積水，20處片區(qū)發(fā)生內(nèi)澇，約2000輛汽車受淹，約10起次生災(zāi)害，約10宗河流水滿泛洪。深圳大學(xué)等多個(gè)地方都可以“看?！薄＞唧w災(zāi)情仍在進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)當(dāng)中。暫無(wú)人員傷亡。 
截至18時(shí)，全市共有近400條線路5458輛公交車輛，受場(chǎng)站積水、道路積水影響而無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)。 
目前，暴雨紅色預(yù)警仍在生效，深圳全市處于暴雨緊急防御狀態(tài)。深圳市三防辦表示，將密切關(guān)注氣象變化，繼續(xù)聯(lián)合各單位做好下一階段暴雨防范和應(yīng)急處置工作，突出抓好危房老屋、低洼易澇區(qū)、危險(xiǎn)邊坡、病險(xiǎn)水利工程等重點(diǎn)部位的災(zāi)害防御、人員轉(zhuǎn)移及應(yīng)急處置工作。 
據(jù)深圳市三防辦介紹，降水使深圳市主要供水水庫(kù)增加蓄水約1200萬(wàn)立方米。各水庫(kù)運(yùn)行正常，長(zhǎng)流陂水庫(kù)超過(guò)防限水位正在泄洪。各排水運(yùn)行單位、交警部門(mén)均已上路并開(kāi)展應(yīng)急處置。 
雨量超標(biāo)廣深線動(dòng)車全線停運(yùn) 
7年來(lái)的最強(qiáng)暴雨給深圳鐵路運(yùn)輸造成重大影響。記者從廣鐵集團(tuán)證實(shí)，由于廣深線雨量超標(biāo)，自14時(shí)后，廣深線動(dòng)車全線停開(kāi)，共計(jì)40對(duì)列車停運(yùn)。 
據(jù)悉，受特大暴雨影響，多個(gè)鐵路路段雨量超警戒值，深圳地區(qū)部分線路出現(xiàn)水淹道床，為確保運(yùn)輸安全實(shí)施線路封鎖檢查處置。截至發(fā)稿時(shí)，暴雨仍在繼續(xù)，受此影響，深圳西站、廣深線等部分列車晚點(diǎn)或停運(yùn)。 
此外，11日10時(shí)36分，深圳平南鐵路有限公司檢查人員發(fā)現(xiàn)深圳西站至坂田站區(qū)間一段線路被雨水沖走路基石砟約50立方米，平南鐵路公司迅速組織處置。 
目前各大車站及時(shí)通過(guò)廣播電子顯示屏等，加強(qiáng)宣傳和引導(dǎo)，并做好旅客解釋和服務(wù)工作。鐵路部門(mén)提醒，由于持續(xù)強(qiáng)降雨，請(qǐng)密切關(guān)注列車資訊和車站公告，以免耽誤行程。 
藍(lán)色預(yù)警航班大面積延誤取消 
昨天早間深圳機(jī)場(chǎng)記錄到了112.6毫米的全市最大降雨量，但由于對(duì)此次強(qiáng)降雨天氣準(zhǔn)備充分，現(xiàn)場(chǎng)響應(yīng)及時(shí)，機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行總體正常，航站樓、停車場(chǎng)等區(qū)域秩序井然。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)航站區(qū)也加強(qiáng)樓內(nèi)巡查，并在雷雨影響航班期間，機(jī)場(chǎng)通過(guò)航站樓內(nèi)廣告屏、電視、航顯屏及時(shí)向旅客發(fā)布衛(wèi)星云圖、天氣預(yù)報(bào)等相關(guān)情況，讓旅客及時(shí)了解天氣情況，穩(wěn)定旅客情緒。 
受到午后持續(xù)強(qiáng)雷雨天氣影響，深圳機(jī)場(chǎng)于昨天14時(shí)45分啟動(dòng)了航班大面積延誤藍(lán)色預(yù)警。截至16時(shí)，機(jī)場(chǎng)累計(jì)取消進(jìn)出港航班48個(gè)，航空公司共為旅客發(fā)放餐食4000余份。 
深圳機(jī)場(chǎng)官方微博最新通報(bào)稱，航班延誤和取消情況仍在加劇，機(jī)場(chǎng)于19時(shí)35分將大面積航班延誤預(yù)警由橙色升級(jí)為紅色。截至19時(shí)35分，深圳機(jī)場(chǎng)已取消航班130余架次，延誤超過(guò)4小時(shí)的出港航班70余班，直至21時(shí)30分，航班運(yùn)行仍受到影響。 
>>質(zhì)疑 
最年輕的現(xiàn)代都市為何在暴雨面前不堪一擊 
昨天，2008年以來(lái)最大的一場(chǎng)暴雨襲擊深圳，這座年輕的現(xiàn)代都市在30多年的時(shí)間里，陸續(xù)修建了13700多公里的下水道，卻依然在暴雨面前不堪一擊。很多網(wǎng)民對(duì)此吐槽不已。網(wǎng)民“深圳日月”說(shuō)，開(kāi)著車路上走著，忽然感覺(jué)是在開(kāi)船。航班延誤取消，廣深動(dòng)車停開(kāi)，深南大道蝸行，梅關(guān)高速關(guān)閉，深圳就像亂成一鍋粥。網(wǎng)民“超級(jí)帥康君”說(shuō)，深圳暴雨，水漫金山。我想問(wèn):深圳是新建城市，為何會(huì)這個(gè)樣子? 
深圳市水務(wù)局排水管理處調(diào)研員陳筱云說(shuō)，深圳雖然是中國(guó)最年輕的城市，但上世紀(jì)80年代，深圳建市初期也是采用了蘇聯(lián)的城市建設(shè)理念，由于蘇聯(lián)降雨較少，排水管道標(biāo)準(zhǔn)較低，這導(dǎo)致深圳排水管道的建設(shè)沒(méi)有充分考慮未來(lái)城市發(fā)展。因此雖然在30多年的時(shí)間里，深圳市陸續(xù)修建了13700多公里的下水道，但遇到特大暴雨，這些管道由于不能及時(shí)將雨水排出，經(jīng)常導(dǎo)致城市多個(gè)地區(qū)被淹。 
據(jù)介紹，深圳大部分的排水管道是按照一年一遇來(lái)建設(shè)的。一年一遇的標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于每小時(shí)降雨強(qiáng)度約為50毫米，當(dāng)然無(wú)法應(yīng)對(duì)11日巨大的降雨量。一些地區(qū)雨水來(lái)不及排走，當(dāng)然只能汪洋一片。 
暴雨襲城對(duì)于深圳而言已經(jīng)不是第一回，今年3月底，深圳就遭遇了50年一遇的暴雨;暴雨還帶來(lái)地陷等次生災(zāi)害。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅在2013年深圳就發(fā)生10次地陷，造成6人死亡、多人受傷。地陷事故多發(fā)的主要原因也是排水管網(wǎng)老化，得不到及時(shí)更新，地面一旦遇雨沖刷就容易發(fā)生垮塌。 
一些網(wǎng)友呼吁，深圳等南方城市雨水很多，政府有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加大投入、抓緊時(shí)間整修排水管網(wǎng)，不遺余力地打造“城市良心”，不要讓現(xiàn)代都市在暴雨面前不堪一擊，反復(fù)上演暴雨一來(lái)就要“看?！薄⒂旰蟮叵葸€要“走路死”的悲劇。據(jù)悉，今年4月，廣東省發(fā)布《城市排水防澇設(shè)施建設(shè)工作的意見(jiàn)》，要求到2020年，建立較為完善的城市排水防澇工程體系和管理體系，廣州、深圳市中心城區(qū)能有效應(yīng)對(duì)不低于50年一遇的暴雨。 
湖南 
46萬(wàn)余人受災(zāi)5萬(wàn)多人緊急轉(zhuǎn)移 
記者從湖南省防汛抗旱指揮部了解到，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截至11日11時(shí)，今年以來(lái)第一輪強(qiáng)降雨造成湖南省邵陽(yáng)、岳陽(yáng)、懷化市131個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)46.18萬(wàn)人受災(zāi)，1400余間房屋倒塌，5.04萬(wàn)人被緊急轉(zhuǎn)移，山體滑坡導(dǎo)致1人死亡。 
據(jù)氣象部門(mén)監(jiān)測(cè)，這一輪強(qiáng)降雨從8日開(kāi)始，是湖南省今年以來(lái)最強(qiáng)降雨過(guò)程，全省普遍出現(xiàn)降雨。其中，邵陽(yáng)、岳陽(yáng)、懷化、長(zhǎng)沙、株洲的部分地區(qū)出現(xiàn)暴雨或大暴雨，24小時(shí)降雨最大為會(huì)同縣大金站139.5毫米。 
受強(qiáng)降雨影響，目前，湘資沅澧四水以及洞庭湖湖區(qū)水位有所上升，但總體水勢(shì)平穩(wěn)，各主要控制站均在警戒水位以下。不過(guò)，皂市水庫(kù)、洪江水庫(kù)等大型水庫(kù)水位上漲，出現(xiàn)了超汛限水位。 
湖南省防汛抗旱指揮部對(duì)強(qiáng)降雨防范做了提前部署，要求各地按照防汛搶險(xiǎn)預(yù)案積極應(yīng)對(duì)，對(duì)于強(qiáng)降雨影響地區(qū)充分利用山洪災(zāi)害預(yù)警平臺(tái)發(fā)布預(yù)警信息，啟動(dòng)廣播預(yù)警。會(huì)同縣根據(jù)預(yù)警信息提前轉(zhuǎn)移群眾3.5萬(wàn)人，解救被困群眾10人，綏寧縣緊急轉(zhuǎn)移1萬(wàn)余名群眾。 
氣象部門(mén)預(yù)計(jì)，12日除湘東南仍有陣雨外，其他地區(qū)逐漸好轉(zhuǎn)。13日至14日，省內(nèi)又將迎來(lái)一次降水過(guò)程，湘中以南局地將有暴雨。 
廣西 
19萬(wàn)余人受災(zāi)漓江2700余張排筏封航 
據(jù)廣西壯族自治區(qū)民政廳救災(zāi)處初步統(tǒng)計(jì)，9日以來(lái)，廣西梧州、賀州、柳州、桂林、貴港等5市17個(gè)縣（市、區(qū)）因出現(xiàn)暴雨到大暴雨造成洪澇災(zāi)害。 
統(tǒng)計(jì)顯示，截至11日17時(shí)統(tǒng)計(jì)，災(zāi)害累計(jì)造成19.36萬(wàn)人受災(zāi)，因?yàn)?zāi)死亡2人（蒙山縣、平南縣各1人），緊急轉(zhuǎn)移安置5047人，需緊急生活救助2296人。 
來(lái)自廣西海事部門(mén)消息稱，桂林從10日開(kāi)始遭遇強(qiáng)對(duì)流天氣，局部地區(qū)出現(xiàn)雷雨大風(fēng)和強(qiáng)降雨、冰雹。為確保中外游客安全，桂林海事局決定，自11日6時(shí)開(kāi)始對(duì)桂林漓江2700多張排筏進(jìn)行封航。 
受轄區(qū)大范圍降雨影響，漓江市區(qū)段水位10日18時(shí)達(dá)145.8米。洪峰11日11時(shí)到達(dá)陽(yáng)朔，水位突破109米，創(chuàng)今年來(lái)漓江水位新高，超陽(yáng)朔縣防汛抗旱指揮部公布的105.6米排筏封航水位線高3米。 
漓江排筏封航令下達(dá)后，陽(yáng)朔海事處聯(lián)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、漓江排筏公司和涉水職能部門(mén)深入各排筏碼頭，督促排筏公司和筏工嚴(yán)格落實(shí)水上交通管制措施。同時(shí)，海事部門(mén)派出海巡艇加強(qiáng)對(duì)管制水域的巡航檢查，嚴(yán)防排筏冒險(xiǎn)航行。 
由于當(dāng)前漓江水位暫未漲至旅游船舶封航水位線，此次封航只涉及排筏。 
相關(guān) 
青島擋土墻倒塌18死3傷 
昨天5點(diǎn)48分，山東省再生能源公司黃島生產(chǎn)加工點(diǎn)因暴雨積水導(dǎo)致?lián)跬翂Φ顾?，壓倒職工居住的板房。事故造?8人死亡，3人受傷，傷者沒(méi)有生命危險(xiǎn)。一堵?lián)跬翂Φ顾鸀楹螘?huì)造成如此大的人員傷亡，引人關(guān)注。 
擋土墻倒塌壓毀宿舍 
昨天5點(diǎn)48分，位于辛安街道辦事處的山東省供銷社所屬山東省再生資源公司黃島一生產(chǎn)加工點(diǎn)因暴雨積水導(dǎo)致土壤松動(dòng)，擋土墻倒塌，壓倒職工居住簡(jiǎn)易板房。事故發(fā)生時(shí)，板房?jī)?nèi)共有40人，其中21人被埋。事故造成18人死亡，其中包括8名女性，另有3人受傷。 
昨天上午，受傷的3名工人被送往青島大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院接受救治。黃島區(qū)外宣科一名工作人員介紹，3人中一人全身多發(fā)性骨折，另外兩人頭部受傷，3人均無(wú)生命危險(xiǎn)。 
據(jù)媒體報(bào)道，山東再生資源公司黃島加工點(diǎn)有3排廠房，出事的員工宿舍在最南邊，距離擋土墻大約半米。被壓垮的宿舍板房每間約15平方，放置4張雙層床。擋土墻倒塌后，7間板房被壓垮，當(dāng)時(shí)員工尚未起床。 
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，廠房后是一排長(zhǎng)四五十米的臨時(shí)板房，左側(cè)板房完好無(wú)損，上面寫(xiě)著“宿舍1”至“宿舍7”，右側(cè)“宿舍8”至“宿舍14”全部被擋土墻壓垮。 
記者看到坍塌的擋土墻有2米多高，高出板房30厘米左右。從坍塌墻體看，擋土墻是用磚塊和石頭壘起來(lái)的。另外一半墻沒(méi)有倒塌，才讓“宿舍1”至“宿舍7”內(nèi)的工人幸免于難?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，沒(méi)有塌的一半墻現(xiàn)在也很危險(xiǎn)，因此封鎖了現(xiàn)場(chǎng)。 
昨天，青島消防出動(dòng)3個(gè)中隊(duì)官兵和兩條搜救犬參與了搜救，至上午9點(diǎn)50分，現(xiàn)場(chǎng)搜救工作結(jié)束。 
大部分工人來(lái)自臨沂 
記者11日上午來(lái)到事發(fā)加工點(diǎn)門(mén)前，公安部門(mén)已經(jīng)封鎖現(xiàn)場(chǎng)，門(mén)口路兩邊停著救護(hù)車和警車等。一些死傷者家屬不斷趕到。現(xiàn)場(chǎng)工作人員在詢問(wèn)后，安排他們乘車去醫(yī)院認(rèn)領(lǐng)死者遺體，并處理善后事宜。 
楊洪天是一位女死者的姐夫，他告訴記者，死者家人在山東臨沂，他在青島，所以先趕到了現(xiàn)場(chǎng)。記者了解到，這個(gè)加工點(diǎn)大部分工人都來(lái)自臨沂。 
負(fù)責(zé)家屬安置的黃島區(qū)辛安街道辦事處工作人員李書(shū)亭介紹，截至昨天下午6點(diǎn)，只有兩三位死者家屬還沒(méi)有趕到青島。對(duì)于賠償相關(guān)的問(wèn)題，李書(shū)亭表示并不清楚。 
黃島區(qū)委宣傳部外宣科王科長(zhǎng)稱，事故發(fā)生后安監(jiān)、公安等相關(guān)部門(mén)已經(jīng)第一時(shí)間介入，目前相關(guān)工作組正在對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查。 
事故諸多問(wèn)題待解答 
黃島區(qū)委宣傳部官方微博稱，前晚至昨天，黃島區(qū)平均降水量82.5毫米，最大點(diǎn)達(dá)131毫米，達(dá)到暴雨級(jí)別。此前，青島市曾派增雨飛機(jī)實(shí)施人工增雨。 
工廠附近群眾對(duì)記者說(shuō)，這個(gè)工廠在一個(gè)小山坡上，降雨形成的水流并不會(huì)沖塌擋土墻，但因?yàn)榻涤陼r(shí)間長(zhǎng)，墻內(nèi)全部滲進(jìn)了雨水，加上5級(jí)至6級(jí)大風(fēng)，擋土墻就瞬間坍塌了。 
有工人對(duì)記者表示，土堆之前已疏松，但無(wú)人及時(shí)管理。擋土墻體處于低洼處，維護(hù)不到位，事前沒(méi)有任何預(yù)警。 
一名結(jié)構(gòu)工程師對(duì)京華時(shí)報(bào)（微博）記者表示，在看了新聞報(bào)道之后認(rèn)為事故原因主要是由于積水導(dǎo)致，“靠近板房的土體壓縮模量下降，土體均勻性降低，另一側(cè)的土體水分增加，增加了擋土墻的負(fù)重”。該結(jié)構(gòu)工程師表示，工人板房距離擋土墻太近，沒(méi)有足夠的安全距離，一直存在的安全隱患沒(méi)有及時(shí)整改使得事故造成重大傷亡。 
對(duì)于為何要在擋土墻附近建職工宿舍，為何職工宿舍是臨時(shí)板房，是否只是過(guò)渡性措施，擋土墻有無(wú)質(zhì)量問(wèn)題以及相關(guān)人員的責(zé)任，諸多問(wèn)題仍有待調(diào)查。 
>>講述 
咔嚓一聲房就塌了 
記者在青島大學(xué)附屬醫(yī)院見(jiàn)到了驚魂未定的付兆德，他今年56歲，是春節(jié)過(guò)后應(yīng)聘到這個(gè)工廠工作的。他說(shuō)：“我半夜起來(lái)解手，雨下得很大，看了一下時(shí)間是半夜3點(diǎn)多?；厝ヒ院缶徒又?，突然聽(tīng)著咔嚓一聲房就塌了，當(dāng)時(shí)根本來(lái)不及反應(yīng)?！?nbsp;
付兆德的床鋪就是記者在現(xiàn)場(chǎng)看到的8號(hào)宿舍靠外側(cè)上下鋪的下鋪，是坍塌宿舍中受影響最小的床鋪?！耙?yàn)槭窃谕鈧?cè)，又是下鋪，所以沒(méi)有砸著我，但是房頂?shù)陌遄佣級(jí)涸诹舜策?，我推不開(kāi)，人出不來(lái)。后來(lái)是其他工友推開(kāi)板子，把我拉了出來(lái)?！彼f(shuō)。