還是回到9日的臺鐵鋼軌斷裂事件。

據(jù)臺媒報道，當(dāng)天上午8時08分左右，有工作人員在巡軌時發(fā)現(xiàn)，臺鐵四腳亭至瑞芳間東正線6公里350公尺處有鋼軌斷裂。發(fā)現(xiàn)問題后，相關(guān)人員立即要求列車在經(jīng)過該路段時以每小時30公里的速度慢行。

臺鐵工務(wù)處長陳仲俊表示，鋼軌斷裂不影響行車安全，只是乘車經(jīng)過斷裂處會感到顛頗不適，現(xiàn)在已用兩片魚尾板鎖住固定做臨時處置。

據(jù)報道，臺鐵工務(wù)單位隨后至現(xiàn)場處理，8時54分起列車改以時速60公里慢行，9時36份修復(fù)恢復(fù)正常行駛，導(dǎo)致2個車次共延遲14分鐘。

陳仲俊說，鋼軌與過去鐵軌不同沒有接縫，夏天會膨脹，冬天收縮就容易被拉斷。他們將利用夜間，將斷裂鋼軌切掉換新，再重新焊接。

臺鐵指出，經(jīng)測量，發(fā)生斷裂處的鋼軌溫度為12度，因溫度降得多、溫差劇烈，導(dǎo)致鋼軌熱脹冷縮太過嚴(yán)重，才發(fā)生損壞。

而陳仲俊稱，鐵軌斷裂每年平均大約都會有5到6次，不至于造成行車危險，但乘車會有不舒適感。